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《公告》颁布后，在十三个殖民地里引发了轩然大波。
在禁止向西开垦线以西，英国人建好的房屋和据点都被政府没收、封存，私自越线开垦甚至狩猎的人都会被逮捕。
要知道，在大印第安战道以西，是水草丰美的俄亥俄河谷及物产富饶的田纳西森林，那里不仅有肥沃的土地，还有各种矿产资源，以及当时在欧洲非常受欢迎的海狸毛皮。
在《公告》颁布之前，就已经有许多英国人沿着大印第安战道翻山越岭，穿过阿巴拉契亚山前往西部去寻求财富。
而《公告》的提出，让大印第安战道从英国人的发财之路变成了发财的屏障，自然引发了强烈的不满。
殖民地内部怨言四起，暗流开始涌动。
十多年之后，在一系列其它事件的累积作用下，这些涌动的暗流最终在列克星顿汇成了洪水，演化成了独立战争。
丑国的独立对于各部印第安人来说是个坏消息。
独立战争之后，逐渐站稳脚跟的丑国人对东海岸的印第安人展开了驱逐和清洗。
大印第安战道沿线的各个部落先后遭到了攻击，要么像易洛魁人一样分崩离析，要么向切诺基人一样被迁到了西部的俄克拉荷马。
英勇的肖尼人以大印第安战道为掩护，进行了顽强的抵抗，一度给美军造成了较大的麻烦，但最终也寡不敌众，难逃失败的厄运。
肖尼人的战败，标志着大印第安战道开始逐渐退出历史舞台。
此后，大印第安战道的大部分路段不再有人行走，被逐渐地荒废掉了，部分最重要的山口，后来修建了公路。
后来丑国的11、15、30和219号公路，都和曾经大印第安战道的部分险要路段有所重合。
少部分战道被纳入了一些公园或保护区，人们仍旧可以目睹它们的模样。
如今的大印第安战道大部分早已被灌木和荆棘吞没，无迹可寻，但它在丑国早期的原住民历史上所起到的作用，是无法抹去的。
它是北美大陆上出现过的第一条长距离的交通要道，是不同文明之间早期交流不可替代的途径。
而从殖民时代到丑国建国初期，有一条从费城通往南方地区的路，在交通、战争以及文化发展上，都起到了举足轻重的作用。
这就是着名的大马车之路，也被称为丑国南方的母亲路。
华夏有母亲河，丑国有母亲路，虽然各不相同，但意义都一样，都承载着人们活下去并发展下去的希望！
大马车之路的北端起点，在宾夕法尼亚的最大城市费城，因此它也被称为“通往费城的马车之路”。
从费城出发，大马车之路向西，经过兰开斯特和约克，在葛底斯堡以西钻进了阿巴拉契亚山，然后折向南方。
沿着蓝岭山和阿勒格尼高原之间南北走向的阿巴拉契亚大谷地，穿过弗吉尼亚、北卡罗莱纳和南卡罗莱纳，最后到达佐治亚萨凡纳河畔的奥古斯塔，全长约1300公里。
和大印第安战道一样，大马车之路最初也是印第安人用于狩猎的道路，被称为战士通道。
1682年，英国贵族威廉·宾考察并开发了纽约以南的区域，建立了宾夕法尼亚殖民地，首府设在特拉华河沿岸的费城。
由于威廉·宾信奉的是崇尚宽容、平等与和平的贵格会（基督教的分支），他治下的费城政治清明、思想开放、商贸兴盛、社会和谐、信仰自由，因此吸引了一批又一批的移民。
这些移民中，有很多是舍弃了经济繁荣的新英格兰而投奔费城的。
同时，附近的原住民部族也都被费城接受。
于是，费城及其所在的宾夕法尼亚后来居上，成为了当时发展最迅速的英属殖民地。
在1730年到1750年期间，费城又迎来了一波大规模的移民。
这波移民主要来自欧洲，大部分是德国和爱尔兰的后裔。
这些人来到费城是因为他们老家的动乱。
那时的德国没有统一，分裂为很多名义上隶属于神圣罗马帝国的小邦国。
17世纪末和18世纪初，莱茵河流域的黑森、巴登符腾堡、莱茵兰-普法尔茨等地区先后卷入了九年战争（又叫大同盟战争）和西班牙王位争夺战争。
尤其是帕拉丁一带，连年战火后满目疮痍，只剩残垣断壁，幸存的人们纷纷向外逃离，其中有不少人逃到了英国。
英国不愿意在本土安置如此多的难民，便把其中很大一部分安置到了当时被英国吞并的爱尔兰，剩下的小部分被送往了北美的殖民地。
然而，到达爱尔兰的德国人因为宗教、语言和文化的隔阂，完全无法融入当地社会，孤立地生活了几十年，造成了严重的社会问题和宗教矛盾。
于是，不断有德国人再次离开住所。
他们想到了那些前往了北美的同胞，便投向了大洋彼岸的北美洲，而这其中的大多数，都选择了宗教环境最为包容的费城。
这是因为，曾经在神圣罗马帝国，教会强迫每家派出男丁去参加无谓流血的宗教战争，这让德国人心有余悸。
因此相比由严厉的清教徒主导的新英格兰，他们更倾向于选择宗教包容的费城。
到了1750年，爱尔兰发生了大起义，又把一拨居住在爱尔兰北部的苏格兰人后裔推向了费城。
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